Hydrographie et cartographie
La langue de travail de ceux qui mesurent les fonds marins et créent les cartes.
L'hydrographie est la mesure des fonds marins pour les cartes, les ports et l'ingénierie maritime, et son vocabulaire provient de deux directions à la fois. L'une est le langage formel des normes de levé et de la production de cartes : survey orders, TPU, chart datum (zéro hydrographique), least depth, ENC cells et S-57 objects. L'autre est l'argot de métier des vedettes hydrographiques et des salles de traitement, où un trou de couverture est un holiday, un mauvais sondage est un flier, un décalage entre les lignes est un bust et une journée entière de lignes parallèles est mowing the lawn.
Vous entendez ce jargon sur les navires et vedettes hydrographiques, dans les départements de levé des autorités portuaires, chez les entrepreneurs de dragage, les équipes de levé offshore et les bureaux cartographiques qui transforment les données de levé en cartes. Les équipages viennent des marines nationales, des flottes marchandes, de la topographie terrestre et des sciences marines, c'est pourquoi une équipe peut dire patch test, calibration et patch pour le même travail matinal, et pourquoi les anciens hydrographes de la Royal Navy s'appellent encore droggies des années après avoir quitté l'uniforme.
Ce qui distingue ce langage, c'est son obsession pour l'incertitude et les hauts-fonds. Chaque sondage comporte un budget d'erreur horizontal et vertical, chaque décision cartographique est shoal-biased (biaisée vers les petits fonds), et chaque désaccord entre des lignes superposées doit être expliqué avant que les données ne soient validées. La vitesse du son, les marées, le pilonnement (heave) et la synchronisation sont les suspects habituels, de sorte que les opérateurs de traitement parlent de la réfraction comme de smiles et frowns et reconnaissent un wobble au premier coup d'œil.
Les initiés se révèlent dans les détails. Ils demandent de quelle fréquence provient la profondeur d'un chenal à cause du fluff, ils comparent les crosslines au nadir, ils traitent un DtoN comme urgent plutôt que routinier, et ils savent qu'un contact n'est pas une épave tant qu'il n'a pas été développé et qu'on ne lui a pas attribué une least depth. Les nouveaux venus qui apprennent la différence entre la bathymétrie et un levé hydrographique complet, et entre un holiday et un dropout, sauront se défendre sur n'importe quel pont de levé.
Hydrographes, techniciens de levé, patrons de vedette, opérateurs de traitement de données, cartographes marins, hydrographes portuaires et de dragage, hydrographes de la marine et équipes de levé offshore.
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Les dix mots qu'un débutant en hydrographie doit connaître en premier.
Entendu au travail
Des phrases authentiques entendues sur le terrain, avec chaque mot d'initié décodé. Appuyez sur un mot en surbrillance.
Outer beams have been smiling since lunch, drop a before the next line.Français clairLes bords de la fauchée du multibeam se courbent vers le haut car le profil de vitesse du son est obsolète, il faut donc prendre un nouveau profil avant de continuer.
Two at the north end, add and run over that 4.1.Français clairIl y a deux trous de couverture à l'extrémité nord, comblez-les avec de courtes lignes supplémentaires et passez des lignes entre celles existantes au-dessus d'un sondage de haut-fond suspect.
We dropped to under the bridge, flag those lines and apply the SBETs tonight.Français clairLe positionnement RTK a perdu sa précision centimétrique près du pont, ces lignes nécessitent donc l'application d'une position et d'une attitude post-traitées pendant la nuit.
by 15 centimetres on the afternoon lines, smells like the .Français clairLes lignes de contrôle diffèrent des lignes principales de 15 cm pour les données de l'après-midi, probablement parce que les corrections de marée pour cette zone sont erronées.
12 stands about 2 metres proud off the , develop it and get a for the .Français clairLa mesure de l'ombre du side-scan place une cible à environ 2 m au-dessus du fond marin, inspectez-la en détail pour trouver son point le moins profond et signalez-la d'urgence comme un danger pour la navigation.
came out at minus 0.1 roll, the must have shifted when we hit the pontoon.Français clairLa calibration montre un nouveau biais de roulis, probablement parce que le support du sonar sur le côté a bougé après une collision.
on the bar, so it's and building the .Français clairLa mer est trop agitée pour effectuer des levés, l'équipage édite donc les mauvais sondages et met les données en grille à la place.
Le glossaire
Les 111 termes, regroupés par sujet.
Planification et normes de levé
18 termesSurvey orders, limites d'incertitude, plans de lignes et règles de couverture qui décident quand un levé est suffisant.
- Bathymetryaussi bathy, seabed topographyLa profondeur et la forme mesurées du fond marin, ou le travail consistant à les mesurer.
- Coverageaussi bottom coverage, full coverageLa partie du fond marin réellement mesurée ou imagée par un levé, exprimée en pourcentage de la zone.
- Crosslinesaussi check lines, cross linesLignes de levé tracées perpendiculairement aux lignes principales afin de comparer les deux jeux de données pour un contrôle indépendant.
- L'ordre de levé le plus strict, utilisé pour les postes d'amarrage et les chenaux critiques où le pied de pilote est minimal.
- Feature detectionaussi object detectionLa capacité d'un système de levé à détecter des objets sur le fond marin d'une taille minimale définie, généralement exprimée par la longueur de l'arête d'un cube.
- Hydrographic surveyaussi hydro survey, hydrographic surveyingUne mesure systématique des profondeurs, des caractéristiques du fond marin et du trait de côte, réalisée de manière à ce que les résultats puissent être cartographiés et fassent l'objet d'une confiance totale de la part des navigateurs.
- Infillaussi infill line, fill-in lineUne courte ligne supplémentaire tracée pour combler un vide de couverture, généralement pour corriger les manques détectés lors du traitement. Argot de métier
- Line planaussi survey lines, line fileL'ensemble des lignes de levé pré-planifiées, avec leur espacement et leur orientation, qu'un navire suit pour obtenir la couverture requise.
- Mainscheme linesaussi mainscheme, main schemeLe jeu principal de lignes de levé parallèles qui assure la couverture de profondeur requise sur une zone de levé.
- Un ordre de levé pour les eaux côtières et les chenaux d'accès où les objets comptent mais où le pied de pilote est moins critique.
- Overlapaussi sidelap, swath overlapLa partie de chaque fauchée qui est également couverte par la ligne voisine, planifiée pour éviter les vides.
- S-44aussi IHO S-44La norme minimale internationale pour les levés hydrographiques, définissant les limites d'incertitude, de détection et de couverture par ordre.
- Sheetaussi survey sheetArgot de métier désignant une zone de levé enregistrée et son jeu de données, traités et restitués comme une seule unité. Argot de métier
- Special Orderaussi IHO Special OrderUn ordre de levé pour les ports et les chenaux où le pied de pilote est critique, avec une couverture complète et une détection d'objets de 1 m.
- Splitsaussi split lines, half-spacing linesLignes de levé supplémentaires tracées à mi-chemin entre les lignes existantes pour resserrer l'espacement sur un haut-fond ou une zone suspecte. Argot de métier
- THUaussi total horizontal uncertaintyIncertitude horizontale totale : l'écart possible entre la position réelle d'un sondage et celle enregistrée, avec un niveau de confiance de 95 pour cent.
- TPUaussi total propagated uncertainty, uncertainty budgetIncertitude totale propagée : l'estimation combinée de l'écart possible de chaque sondage par rapport à la réalité, avec un niveau de confiance de 95 pour cent.
- TVUaussi total vertical uncertaintyIncertitude verticale totale : la composante verticale de l'incertitude d'un sondage, évaluée par rapport à une limite dépendant de la profondeur.
Sonar et acoustique
23 termesÉchosondeurs, side-scan (sonar latéral), towfish et le comportement acoustique qui transforme les pings en profondeurs et en images.
- Acoustic shadowaussi shadowZone sombre derrière un objet sur une image de sonar latéral, là où l'objet a empêché le son d'atteindre le fond marin.
- Aerationaussi bubble sweepdown, bubble washBulles d'air sous la coque ou devant la face du transducteur qui bloquent le son et provoquent des pertes de signaux.
- ALBaussi airborne lidar bathymetry, bathymetric lidarBathymétrie lidar aéroportée : mesure de la profondeur depuis un aéronef à l'aide d'impulsions laser vertes qui traversent l'eau.
- Backscatteraussi BS, acoustic reflectivityLa rétrodiffusion : l'intensité du son renvoyé par le fond marin, utilisée pour cartographier la nature du fond en plus de la profondeur.
- Bottom detectionaussi bottom detect, detectionLa détection de fond : la méthode utilisée par un multifaisceaux pour identifier l'instant précis où l'écho du fond arrive sur chaque faisceau afin de calculer la profondeur.
- Bottom pickaussi digitized depth, bottom digitizingProfondeur sélectionnée sur un tracé d'écho comme étant le vrai fond marin, soit par le poursuiteur du sondeur, soit par un opérateur. Argot de métier
- Dropoutaussi drop-out, data dropoutPings ou faisceaux manquants lorsque le sonar n'a pas réussi à enregistrer une profondeur valide, laissant des vides dans les données. Argot de métier
- Flying the fishaussi fish height, towfish altitudeContrôle de la hauteur d'un towfish au-dessus du fond marin en ajustant la longueur du câble et la vitesse du bateau. Argot de métier
- Laybackaussi cable layback, fish laybackDistance horizontale réelle à laquelle un capteur remorqué se situe en arrière de son point de remorquage.
- Lost bottomaussi losing bottom, lost lockExpression utilisée lorsqu'un écho-sondeur cesse de suivre le fond marin réel et signale du bruit, un double écho ou rien. Argot de métier
- MBESaussi multibeam, multibeam echo sounderÉcho-sondeur multifaisceaux (MBES) : un sonar qui mesure un éventail de profondeurs perpendiculairement à la route à chaque émission, couvrant une large fauchée.
- Nadiraussi nadir beamLe point du fond marin situé directement sous le sonar, là où le faisceau regarde verticalement vers le bas.
- Nadir gapaussi nadir zone, water column gapLa bande non imagée directement sous un poisson remorqué de sonar latéral, environ deux fois plus large que la hauteur du poisson au-dessus du fond.
- Pingaussi ping rate, pingingUn cycle unique d'émission et d'écoute d'un sonar. Comme verbe, émettre avec le sonar.
- Pole mountaussi over-the-side mount, pole-mounted sonarTransducteur sonar fixé sur une perche rigide sur le côté ou à l'étrave d'un bateau, plutôt qu'intégré à la coque. Argot de métier
- Side-scan sonaraussi sidescan, SSSUn sonar latéral qui image le fond marin de chaque côté de sa route, révélant les objets et les textures par leurs échos et leurs ombres.
- Singlebeam echo sounderaussi SBES, singlebeamUn écho-sondeur monofaisceau qui mesure une profondeur directement sous le navire à chaque émission, à l'aide d'un seul faisceau vertical.
- Un système qui utilise la transmission et la réflexion d'ondes acoustiques sous-marines pour détecter des objets et mesurer le fond marin.
- Sub-bottom profileraussi SBP, chirpSonar basse fréquence qui pénètre le fond marin pour imager les couches sédimentaires et les objets enfouis.
- Swathaussi swath widthLa fauchée : la bande de fond marin mesurée ou imagée perpendiculairement à la route sur une ligne de levé multifaisceaux ou sonar latéral.
- Towfishaussi fish, towbodyUn corps remorqué profilé, relié au navire par un câble, qui transporte le sonar latéral ou d'autres capteurs à proximité du fond marin.
- Transduceraussi sonar head, headLe transducteur : l'appareil qui transforme les impulsions électriques en ondes sonores dans l'eau et convertit les échos de retour en signaux électriques.
- Wet endaussi wet sideParties immergées d'un système de levé, telles que la tête sonar ou le towfish, par opposition à l'électronique de surface. Argot de métier
Positionnement et mouvement
19 termesPositionnement par satellite, capteurs de mouvement, calibration et la géométrie du navire derrière chaque sondage.
- Bar checkaussi bar check calibration, plate checkUn étalonnage de sondeur monofaisceau qui suspend une plaque sur des lignes marquées sous le transducteur et compare le sondeur avec chaque profondeur connue.
- Fixaussi position fix, RTK fixUne position mesurée du navire hydrographique à un instant enregistré, et l'action de la déterminer.
- Floataussi RTK float, float solutionDécrit une solution RTK dont les ambiguïtés de phase de la porteuse ne sont pas encore résolues (non fixées), ne donnant qu'une exactitude décimétrique. Argot de métier
- GNSSaussi GPS, satellite positioningGlobal navigation satellite systems (systèmes de positionnement par satellites) : positionnement par satellite tel que le GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou, utilisés ensemble.
- Heaveaussi vertical motionPilonnement : le mouvement vertical de haut en bas d'un navire causé par les vagues, mesuré et éliminé des profondeurs du sonar.
- Latencyaussi time delay, timing offsetLatence : un retard temporel entre le moment où un capteur mesure une donnée et le moment où cette mesure reçoit son horodatage.
- Lead lineaussi leadline, hand leadUne ligne plombée graduée utilisée pour mesurer la profondeur à la main et pour vérifier les éco-sondeurs.
- Lever armsaussi offsets, vessel offsetsBras de levier : les distances mesurées entre les capteurs sur un navire de levé, utilisées pour reporter les positions et les mouvements sur chaque sonar.
- MRUaussi motion reference unit, motion sensorMotion reference unit (centrale d'attitude) : le capteur qui mesure le roulis, le tangage et le pilonnement d'un navire pour corriger les données du sonar.
- Navaussi navigation, nav dataAbréviation pour le flux de données de positionnement du navire, ou pour le système de positionnement dans son ensemble. Argot de métier
- Patch testaussi calibration, patchUn ensemble de lignes d'étalonnage sur fond plat et sur pentes qui mesure les biais d'alignement du sonar et l'erreur de synchronisation.
- Pitchaussi pitch angleTangage : rotation d'un navire vers le haut ou vers le bas de la proue, qui décale l'empreinte du sonar vers l'avant ou vers l'arrière le long de la trajectoire.
- PPKaussi post-processed kinematicPost-processed kinematic (cinématique post-traitée) : positions GNSS calculées après le levé à partir des données brutes enregistrées par le mobile et la base, au niveau centimétrique.
- Rollaussi roll angleRoulis : rotation d'un navire autour de son axe longitudinal, mesurée pour corriger l'angle de chaque faisceau sonar.
- RTKaussi real-time kinematic, RTK GNSSReal-time kinematic (cinématique en temps réel) : positionnement GNSS qui utilise les corrections de phase de la porteuse d'une station de base pour atteindre le centimètre en direct.
- Run-inaussi run in, lead-inLa section précédant une ligne de sondage où le bateau se stabilise en cap et en vitesse avant le début de l'acquisition. Argot de métier
- SBETaussi smoothed best estimate of trajectory, post-processed navSmoothed best estimate of trajectory (meilleure estimation lissée de la trajectoire) : le fichier de position et d'attitude post-traité appliqué aux données multifaisceaux. Argot de métier
- Squataussi settlement and squat, dynamic draftAccroupissement : l'enfoncement d'un navire dans l'eau lorsqu'il se déplace, qui doit être ajouté aux profondeurs du sonar à la vitesse de levé.
- Static draftaussi draft, draughtTirant d'eau statique : la distance verticale entre la ligne de flottaison et la face du transducteur lorsque le navire est au repos.
Vitesse du son et référence verticale
11 termesProfils de vitesse du son, réfraction, marées et les datums qui donnent leur sens aux profondeurs.
- Castaussi SV cast, dipDescente d'une sonde de vitesse du son ou CTD dans la colonne d'eau pour mesurer un profil. Argot de métier
- Chart datumaussi CD, sounding datumNiveau des basses mers à partir duquel les profondeurs de la carte sont mesurées, défini de sorte que la profondeur réelle soit rarement inférieure à celle indiquée.
- ERSaussi ellipsoidally referenced survey, ellipsoid-referenced surveyEllipsoidally referenced survey (levé par référence ellipsoïdale) : profondeurs mesurées à partir des hauteurs ellipsoïdales GNSS et converties en zéro hydrographique à l'aide d'un modèle de séparation.
- Refractionaussi refraction error, sound speed errorCourbure des faisceaux sonar lorsqu'ils traversent des couches d'eau de vitesses du son différentes, ce qui fausse les profondeurs si elle n'est pas corrigée.
- Separation modelaussi separation surface, datum separation modelUne grille donnant la différence de hauteur entre l'ellipsoïde GNSS et le zéro hydrographique sur une zone.
- Smiles and frownsaussi smiley, frownyCourbure transversale des fauchées multifaisceaux, vers le haut ou vers le bas sur les bords, causée par des erreurs de vitesse du son. Argot de métier
- Le Salinity Processes in the Upper Ocean Regional Study, une série d'expériences océanographiques.
- Surface sound speedaussi SSV, surface sound velocityVitesse du son mesurée en continu directement au niveau de la face du sonar pour que le multifaisceaux puisse orienter ses faisceaux.
- SVPaussi sound velocity profile, sound speed profileProfil de vitesse du son : variation de la vitesse du son selon la profondeur dans l'eau, mesurée pour corriger les profondeurs sonar.
- Tide correctionaussi tide reduction, tide reducersAjustement qui soustrait la hauteur de la marée des profondeurs mesurées afin qu'elles se rapportent au zéro hydrographique.
- Tide zoningaussi tidal zoning, zoningDivision d'une zone de levé en zones, chacune comportant des ajustements de temps et de hauteur pour transférer les marées depuis un marégraphe de référence.
Traitement et qualité des données
9 termesNettoyage, gridding et les artefacts que les opérateurs traquent avant que les données ne quittent le bureau de levé.
- Bustaussi tide bust, heave bustUn décalage vertical ou horizontal entre des lignes ou des levés adjacents qui révèle une erreur quelque part. Argot de métier
- Cleaningaussi data cleaning, editingExamen des données de levé pour rejeter les pics, le bruit et les faux fonds avant de générer les produits finaux. Argot de métier
- CUBEaussi CUBE surfaceCombined Uncertainty and Bathymetry Estimator : un algorithme qui construit une surface de profondeur en pondérant les sondages par leur incertitude.
- Flieraussi flyer, spikeUn sondage parasite qui ressort plus haut ou plus profond que le fond marin réel, généralement dû à du bruit ou à une fausse détection. Argot de métier
- Griddingaussi surfacing, gridLa conversion de millions de sondages dispersés en une grille régulière de valeurs de profondeur à une taille de maille choisie.
- Holidayaussi data gap, coverage gapUn vide dans la couverture du levé où aucune donnée n'a été collectée, qui doit être comblé avant que le levé ne soit complet. Argot de métier
- Junctionaussi junction analysis, junction comparisonUn recouvrement entre un nouveau levé et un levé adjacent ou plus ancien, comparé pour vérifier la cohérence.
- Soundingaussi depth, spot depthUne mesure de profondeur unique à une position connue, ou un chiffre de profondeur imprimé sur une carte.
- Wobbleaussi motion artefact, roll artefactUn artefact d'oscillation ou d'ondulation dans les données multifaisceaux qui suit le mouvement du navire, causé par des erreurs d'attitude ou de synchronisation. Argot de métier
Cartes et produits
12 termesCartes, ENCs, normes de données et les règles cartographiques qui maintiennent les hauts-fonds sur la carte.
- Aids to navigationaussi AtoN, ATONBouées, balises, feux et marques électroniques placés pour guider les navires et signaler les dangers.
- CATZOCaussi zone of confidence, ZOCCatégorie de zone de confiance : le code de qualité des cartes électroniques (ENC) qui indique aux navigateurs dans quelle mesure ils peuvent se fier aux données de profondeur.
- Depth contouraussi isobath, depth curveUne ligne de carte qui suit une même profondeur sous le zéro hydrographique à travers le fond marin.
- Drying heightaussi drying heights, driesHauteur au-dessus du zéro hydrographique d'une roche, d'un banc ou d'un estran qui s'assèche à marée basse, représentée sur les cartes par un chiffre souligné.
- Electronic Chart Display and Information System : le système cartographique homologué qu'un navire peut utiliser à la place des cartes papier.
- ENCaussi electronic navigational chart, vector chartElectronic navigational chart : une base de données officielle de cartes vectorielles utilisée dans les ECDIS, construite à partir d'objets dotés d'attributs.
- Nautical chartaussi chart, navigational chartUne carte des eaux et des côtes conçue pour les navigateurs, indiquant les profondeurs, les dangers, les aides à la navigation et les points de repère.
- Notice to Marinersaussi NtM, NMUn bulletin officiel de corrections de cartes et d'avertissements de navigation, publié régulièrement pour tenir les cartes à jour.
- S-100aussi IHO S-100Le cadre de données international à la base d'une famille de produits maritimes, comprenant les cartes vectorielles, la bathymétrie maillée et les hauteurs d'eau.
- S-57aussi S57, IHO S-57La norme internationale de transfert de données à la base de la plupart des cartes électroniques de navigation, structurée en objets et attributs.
- Shoal-biasedaussi shoal biasPrivilégier la valeur la plus faible lors de la généralisation des profondeurs, afin qu'une carte ne montre jamais plus d'eau qu'il n'en existe réellement.
- Sounding selectionaussi sounding thinning, selected soundingsSélection des profondeurs hydrographiées à afficher sur une carte afin que l'eau la moins profonde soit toujours représentée.
Éléments et dangers
12 termesÉpaves, rochers, hauts-fonds et les investigations qui déterminent leurs least depths.
- Contactaussi target, sonar contactUne cible repérée dans les données de sonar à balayage latéral ou de multifaisceaux qui peut être un objet méritant une investigation.
- Developmentaussi feature development, developingTravaux de levé supplémentaires sur une entité ou un haut-fond pour en préciser la profondeur minimale, la forme et l'étendue.
- Disprovalaussi disprove, disproval searchTravaux de levé prouvant qu'une entité cartographiée n'existe pas, afin de pouvoir la retirer de la carte.
- DtoNaussi danger to navigation, DTONDanger pour la navigation : un danger nouvellement découvert à signaler d'urgence afin de modifier les cartes et les avertissements avant la fin du levé.
- Fluffaussi fluid mud, soft bottomUne couche de vase fluide et molle sur le fond marin ferme qui donne des profondeurs différentes selon les fréquences du sonar. Argot de métier
- Hangaussi drag hang, wire hangDans un dragage hydrographique par câble, le moment où le câble s'accroche sur une obstruction, et l'obstruction elle-même. Argot de métier
- Least depthaussi shoalest depth, minimum depthLa profondeur la plus faible au-dessus d'une épave, d'une roche ou d'une autre entité, qui est la valeur cartographiée.
- Obstructionaussi obstnUn objet submergé qui gêne les navires ou la pêche et qui n'est ni une épave ni une roche naturelle, comme des pieux ou des débris.
- Rock awashaussi rock awash at chart datumUne roche dont le sommet se situe à peu près au niveau du zéro hydrographique, affleurant à la surface ou juste en dessous à marée basse.
- Shoalaussi shoalingUne zone du fond marin plus haute que ses environs qui peut mettre les navires en danger ; en tant que verbe, diminuer de profondeur.
- Sweepaussi wire drag, wire sweepUne recherche consistant à traîner un câble ou une barre à une profondeur définie pour prouver qu'une zone est libre d'obstructions jusqu'à cette profondeur.
- Wreckaussi wreckageLes restes d'un navire coulé, cartographiés comme un danger ou une entité selon sa profondeur et sa taille.
Argot de métier et équipage
7 termesSurnoms et jargon de bateau entendus sur les vedettes hydrographiques et dans la salle de traitement.
- Bathyaussi bathy data, bathy surfaceForme abrégée de bathymétrie, utilisée pour désigner les données de profondeur, les surfaces de profondeur ou la partie mesure de profondeur d'un projet. Argot de métier
- Droggyaussi droggieArgot de la Royal Navy pour désigner un ingénieur ou technicien hydrographe, dérivé d'une forme abrégée de hydrographer. Argot de métier
- Hydroaussi hydrography, hydrographic surveyingTerme d'argot de métier abrégé pour l'hydrographie, les levés hydrographiques ou l'équipe de levé elle-même. Argot de métier
- Mowing the lawnaussi lawnmower pattern, lawnmowingParcourir de longues lignes de levé parallèles d'avant en arrière sur une zone, comme pour tondre une pelouse en bandes. Argot de métier
- Onlineaussi on line, loggingSur une ligne de levé prévue et en cours d'enregistrement des données. Passer offline signifie terminer la ligne et fermer le fichier. Argot de métier
- Survey launchaussi launch, hydro launchUne petite embarcation hydrographique équipée d'un sonar et d'appareils de positionnement, souvent mise à l'eau depuis un navire-mère pour les travaux côtiers.
- Weathered outaussi weather day, weathered inDans l'impossibilité d'effectuer le levé car le vent, la mer ou la houle ruineraient la qualité des données ou rendraient le travail sur l'eau dangereux. Argot de métier
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Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un sonar multibeam et un side-scan ?
Un échosondeur multibeam mesure la profondeur : chaque ping produit des centaines de profondeurs sur une fauchée, toutes positionnées et corrigées pour le mouvement et la vitesse du son. Le sonar side-scan produit une image : il enregistre la force avec laquelle le fond marin et les objets renvoient le son de chaque côté d'un towfish, avec des ombres derrière tout ce qui dépasse. Les levés utilisent souvent les deux, le side-scan pour trouver des contacts et le multibeam pour mesurer leurs least depths.
Qu'est-ce qu'un patch test en levé hydrographique ?
Un patch test est la course de calibration effectuée sur un système multibeam après l'installation ou chaque fois qu'il est perturbé. Des paires de lignes spécifiques sur des fonds plats, des pentes et des éléments distincts isolent les biais de latence, de tangage, de roulis et de cap entre le sonar et le capteur de mouvement, et les résultats sont intégrés à la configuration du navire. Un patch test ignoré ou précipité laisse des erreurs qui apparaissent plus tard sous forme de busts, de wobbles et d'éléments mal placés.
Pourquoi le chart datum est-il défini à marée basse ?
Le chart datum est défini bas, au niveau de la plus basse mer astronomique dans de nombreux pays ou au niveau moyen des mers basses inférieures aux États-Unis, de sorte que la profondeur cartographiée est proche de la hauteur d'eau minimale qu'un marin rencontrera. La marée prédite est ensuite presque toujours ajoutée à la profondeur cartographiée, ce qui maintient toute erreur du côté de la sécurité. Une carte référencée au niveau moyen de la mer montrerait des profondeurs qui disparaissent régulièrement à marée basse.
Que veut dire un hydrographe par un holiday ou un flier ?
Un holiday est un trou de couverture où le sonar n'a jamais mesuré le fond marin, plus grand que ce que la spécification permet, et il doit être comblé avec une ligne de remplissage. Un flier est le problème inverse : un sondage qui existe mais qui est faux, dépassant vers le haut ou vers le bas du vrai fond marin à cause du bruit, de poissons, de bulles ou d'une fausse détection. Les opérateurs traquent les deux avant qu'un levé ne soit accepté.
Quelle est la différence entre TVU et THU ?
Les deux font partie de la total propagated uncertainty (incertitude totale propagée), exprimée avec un niveau de confiance de 95 pour cent. La TVU, total vertical uncertainty, représente l'écart possible de la profondeur d'un sondage, avec une limite autorisée qui augmente avec la profondeur en utilisant les valeurs a et b du survey order. La THU, total horizontal uncertainty, représente la distance à laquelle le sondage pourrait se trouver par rapport à sa position enregistrée. Les marées et la vitesse du son dominent la TVU, le cap et le positionnement dominent la THU.
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