Antes de que una tripulación deje el material rodante sin vigilancia, debe hacer un tie down: apretar un número determinado de frenos de mano según el peso del tren, la pendiente y el número de vagones, y luego comprobar que retienen el tren aflojando los frenos de aire y tirando o empujando suavemente contra ellos. No se puede confiar únicamente en los frenos de aire, ya que el aire se fuga con el paso de las horas y los frenos se aflojan. Los escapes de trenes causados por la falta de frenos de mano se encuentran entre los peores accidentes ferroviarios, por lo que el aseguramiento se audita con severidad.
Tie down twelve on the head end and test 'em, then we'll leave this cut in the siding for the dog catchers.
En español sencillo Haga tie down en doce vagones en la cabeza y pruébelos, luego dejaremos este corte de vagones en la vía de apartado para el personal de relevo.
Las tripulaciones comunican por radio el número de frenos de mano aplicados y lo anotan en la documentación, ya que la siguiente tripulación necesita ese dato antes de aflojar nada.
También se escucha como
- tie on
- tie 'em down
- securement
No lo confunda con
- Tie up: Tying up pone fin al turno de la tripulación; tying down asegura el material rodante con frenos de mano.
Términos relacionados
Cut
Un grupo de vagones acoplados que se manejan como una sola pieza; como verbo, desacoplarlos.
Hours of service
El límite federal de tiempo que las tripulaciones de trenes y locomotoras pueden permanecer de servicio antes del descanso obligatorio.
Dog catch
Relevar a una tripulación que ha agotado sus horas legales de servicio; la tripulación de relevo son los dog catchers.
Brake pipe
La tubería de aire que recorre todo el tren y que carga y controla los frenos de cada vagón.