El carril continuo soldado se fija a una temperatura neutra seleccionada, la temperatura del carril en la que no soporta tensiones longitudinales. En los días calurosos, el carril se expande sin tener hacia dónde ir, y si la fuerza de compresión supera la sujeción de las traviesas y el balasto, la vía se deforma lateralmente en forma de S, a veces justo debajo de un tren que pasa. Los ferrocarriles emiten limitaciones de velocidad por calor y patrullan los puntos más críticos con temperaturas altas para detectarlos antes de que ocurra un descarrilamiento.
Engineer of the stack train reports a sun kink at MP 141, track's out of line about 6 inches, stop everything.
En español sencillo El maquinista del tren de contenedores informa de un sun kink en el MP 141, la vía está desalineada unas 6 pulgadas, detenga todo el tráfico.
Al personal de vía le preocupa la temperatura del carril, no la del aire, y el carril a pleno sol alcanza temperaturas de 20 a 30 grados F superiores a las del aire circundante.
También se escucha como
- heat kink
- track buckle
- buckled track
No lo confunda con
- Pull-apart: Un pull-apart es el caso contrario en climas fríos: el carril se contrae y se rompe en lugar de expandirse y deformarse.
Términos relacionados
Ribbon rail
Largos tramos de carril soldados entre sí de extremo a extremo y tendidos sin juntas embridadas.
Pull-apart
Rotura de la vía, normalmente en una junta o soldadura, provocada por la contracción del carril debido al frío extremo.
Slow order
Limitación temporal de velocidad en un tramo de vía debido a su estado, al calor o a trabajos en curso.
Ballast
La capa de piedra machacada debajo y alrededor de las traviesas que mantiene la vía alineada y drena el agua.