El ruido de engranaje de tono puro que se escucha a la frecuencia de engrane y sus armónicos, que sube de tono a medida que aumenta la velocidad. Proviene del error de transmisión, la pequeña fluctuación en el movimiento cada vez que los dientes se transfieren la carga, y varía con la carga, por lo que muchas cajas solo emiten este whine (silbido) en tracción o solo en retención. Las soluciones incluyen una mejor precisión de los dientes, modificaciones de perfil y hélice, una mayor relación de contacto y carcasas más rígidas.
Whine's only there under power between forty and fifty, so it's a pattern or a lash issue in the rear, not a bearing.
En español sencillo El whine solo está ahí bajo aceleración entre cuarenta y cincuenta, por lo que es un problema de patrón o de lash en el diferencial trasero, no un cojinete.
Un whine que cambia entre tracción y retención apunta a un flanco; el ruido que ignora la dirección de la carga suele ser un cojinete.
También se escucha como
- gear whine
- gear noise
No lo confunda con
- Rattle: El rattle es un golpeteo aleatorio de los dientes descargados que rebotan en su backlash, no un tono constante.
Términos relacionados
Transmission error
La pequeña diferencia entre la posición real del engranaje de salida y la que tendría con un par de engranajes perfecto.
GMF
Frecuencia de engrane de los engranajes: el número de dientes multiplicado por la velocidad del eje, la frecuencia a la que los dientes entran en engrane.
Howl
Término de la jerga del oficio para un ruido de engranaje fuerte y monótono, normalmente de un eje de vehículo con una corona y un piñón desgastados o mal ajustados.
Tip relief
Una ligera eliminación de material cerca de la punta del diente para que cada diente engrane suavemente bajo carga.