Das rein tonale Getriebegeräusch, das bei der Zahneingriffsfrequenz und ihren Harmonischen zu hören ist und dessen Tonhöhe mit steigender Drehzahl zunimmt. Es entsteht durch den Transmission error, die kleine Bewegungsschwankung bei jeder Lastübergabe der Zähne, und variiert mit der Last, sodass viele Getriebe nur im Zugbetrieb oder nur im Schubbetrieb ein Whine (Heulen) aufweisen. Abhilfen sind eine bessere Zahngenauigkeit, Profil- und Flankenlinienmodifikationen, ein höherer Überdeckungsgrad und steifere Gehäuse.
Whine's only there under power between forty and fifty, so it's a pattern or a lash issue in the rear, not a bearing.
In klarem Deutsch Das Whine ist nur unter Last zwischen vierzig und fünfzig da, es ist also ein Tragbild- oder Lash-Problem im Differenzial, kein Lager.
Ein Whine, das sich zwischen Zug- und Schubbetrieb verändert, deutet auf eine Flanke hin. Geräusche, die die Lastrichtung ignorieren, sind eher auf ein Lager zurückzuführen.
Auch bekannt als
- gear whine
- gear noise
Nicht zu verwechseln mit
- Rattle: Rattle ist ein unregelmäßiges Klappern von unbelasteten Zähnen, die in ihrem Flankenspiel hin- und herprellen, kein gleichmäßiger Ton.
Verwandte Begriffe
Transmission error
Die winzige Abweichung zwischen der tatsächlichen Position des Abtriebsrads und der Position, die ein perfektes Zahnradpaar vorgeben würde.
GMF
Zahneingriffsfrequenz: Zähnezahl multipliziert mit der Wellendrehzahl, die Frequenz, mit der Zähne in den Eingriff eintreten.
Howl
Werkstattwort für ein lautes, dröhnendes Getriebegeräusch, meist von einer Fahrzeugachse mit einem verschlissenen oder schlecht eingestellten Tellerrad und Ritzel.
Tip relief
Ein geringfügiger Materialabtrag nahe der Zahnspitze, damit jeder Zahn unter Last weich in den Eingriff eintritt.