Le bruit d'engrenage à ton pur entendu à la fréquence d'engrènement et à ses harmoniques, qui monte en fréquence à mesure que la vitesse augmente. Il provient de l'erreur de transmission, la petite fluctuation de mouvement chaque fois que les dents se transmettent la charge, et il varie avec la charge, de sorte que de nombreuses boîtes ne produisent un Whine qu'en traction ou qu'en décélération. Les solutions comprennent une meilleure précision des dents, des modifications de profil et d'hélice, un rapport de conduite plus élevé et des carters plus rigides.
Whine's only there under power between forty and fifty, so it's a pattern or a lash issue in the rear, not a bearing.
En français simple Le Whine n'est présent que sous charge entre quarante et cinquante, c'est donc un problème de zone de contact ou de jeu (lash) dans le pont arrière, pas un roulement.
Un Whine qui change entre la traction et la décélération désigne un flanc de dent. Un bruit qui ne dépend pas du sens de la charge provient plus souvent d'un roulement.
Aussi entendu sous
- gear whine
- gear noise
Ne pas confondre avec
- Rattle: Le rattle est un cliquetis aléatoire provenant de dents non chargées qui rebondissent dans leur jeu d'entre-dents (backlash), et non un son continu.
Termes associés
Transmission error
La différence infime entre la position réelle de l'engrenage de sortie et celle qu'aurait une paire d'engrenages parfaite.
GMF
Fréquence d'engrènement : le nombre de dents multiplié par la vitesse de l'arbre, soit la fréquence à laquelle les dents s'engrènent.
Howl
Terme d'argot de métier pour un bruit d'engrenage fort et sourd, généralement provenant d'un pont de véhicule avec un couple conique usé ou mal réglé.
Tip relief
Un léger retrait de matière près du sommet de la dent pour que chaque dent s'engrène en douceur sous charge.