Bruit d'impact provenant d'engrenages qui ne portent pas de charge, comme les engrenages fous d'une transmission manuelle ou les étages non chargés, martelant entre les flancs de dents lorsque les impulsions d'allumage du moteur ou les vibrations de torsion les secouent dans leur jeu d'entre-dents (backlash). Il est particulièrement prononcé au ralenti, au point mort, et dans les transmissions de moteurs diesel. Un jeu d'entre-dents réduit, des volants bimasses, une traînée sur les engrenages fous et une huile plus épaisse permettent de le réduire.
Rattle's only there at hot idle in neutral and quits by 1,200 rpm, that's gear rattle off the firing pulses, not a bearing.
En français simple Le Rattle n'est présent qu'au ralenti à chaud, au point mort, et s'arrête dès 1 200 tr/min, c'est un cliquetis d'engrenages dû aux impulsions d'allumage, pas un roulement.
Aussi entendu sous
- gear rattle
- neutral rattle
- idle rattle
Ne pas confondre avec
- Whine: Le whine est un son continu provenant d'engrenages sous charge. Le rattle est un cliquetis aléatoire provenant d'engrenages non chargés.
Termes associés
Backlash
Le jeu entre les dents correspondantes : distance de pivotement d'un engrenage avant que ses dents ne touchent celles de l'autre.
Whine
Un bruit tonal continu dont la hauteur varie, émis par les engrenages, augmentant avec la vitesse et causé par des erreurs d'engrènement.
Clunk
Un choc lourd unique lorsqu'une transmission rattrape son jeu lors d'une inversion de charge, par exemple en appuyant ou relâchant l'accélérateur.
Crash box
Argot de métier pour désigner une boîte de vitesses manuelle non synchronisée, où les rapports grincent à moins d'aligner le régime moteur et la vitesse de rotation des roues.