Un undershift se produce cuando un engranaje deslizante, un manguito de sincronizador o un embrague de garras no se desplaza lo suficiente a lo largo de su eje para acoplarse completamente con el componente correspondiente. Esto deja los dientes de acoplamiento o las estrías sólo parcialmente engranados, concentrando la carga de accionamiento en un área de contacto más pequeña. Si no se corrige, el acoplamiento parcial suele provocar que el engranaje se salga bajo carga o sufra una carga severa en los bordes y la rotura de los dientes.
We found heavy wear on the leading edges of the dog teeth, pointing to a chronic undershift on third gear.
En español sencillo Encontramos un fuerte desgaste en los bordes de ataque de los dientes de embrague, lo que apunta a un undershift crónico en la tercera marcha.
Los mecánicos suelen atribuir un undershift a una horquilla de cambio doblada, a un varillaje externo desgastado o a un mecanismo de retención mal ajustado.
No lo confunda con
- Overshift: Un undershift significa que el engranaje no se movió lo suficiente para acoplarse por completo, mientras que un overshift significa que se desplazó más allá de su posición de bloqueo prevista.
Términos relacionados
Dogs
Nombre en la jerga del oficio para los dientes de acoplamiento robustos en un engranaje o collarín deslizante que bloquean un engranaje a su eje.
Edge loading
Acumulación de carga en el diente en un extremo del ancho de la cara debido a una desalineación o flexión.
Tooth breakage
Rotura de un diente de engranaje, la mayoría de las veces por fatiga por flexión que comienza en el acuerdo de la raíz en el lado cargado.