Un mécanisme de différentiel standard (différentiel ouvert) qui répartit le couple moteur de manière égale entre deux roues mais leur permet de tourner indépendamment. S'il empêche le ripage des pneus dans les virages, il présente un inconvénient majeur dans des conditions de faible adhérence : le couple suit la ligne de moindre résistance, ce qui fait patiner inutilement la roue qui a le moins d'adhérence tandis que la roue qui a de la traction ne reçoit aucune puissance.
You'll get stuck in the mud easily with an open differential since all the power just goes to the slipping wheel.
En français simple Vous allez facilement vous embourber avec un open differential, car toute la puissance va directement vers la roue qui patine.
Aussi entendu sous
- open diff
Ne pas confondre avec
- Limited-slip differential: Un open differential envoie la puissance à la roue qui patine, tandis qu'un limited-slip differential transfère la puissance à la roue qui a de l'adhérence.
Termes associés
Limited-slip differential
Un différentiel qui transfère le couple à la roue ayant le plus d'adhérence pour éviter le patinage.
Locking differential
Un mécanisme d'essieu qui solidarise mécaniquement les roues gauche et droite pour qu'elles tournent à des vitesses identiques.
Diff
L'ensemble d'engrenages qui permet aux roues motrices de tourner à des vitesses différentes lors d'un virage.