La Multitronic est une transmission à variation continue développée par Audi, conçue pour offrir l'efficacité énergétique d'une boîte manuelle avec le confort d'une boîte automatique. Au lieu d'une courroie de poussée traditionnelle, elle utilise une chaîne à plaques multiples fonctionnant entre deux poulies à diamètre variable pour supporter des charges de couple plus élevées. Elle a finalement été abandonnée en raison de problèmes de fiabilité et des performances supérieures des boîtes de vitesses à double embrayage.
The customer is complaining about a shudder on takeoff, which is a classic symptom of a failing Multitronic control module.
En français simple Le client se plaint d'un broutement au démarrage, ce qui est un symptôme classique d'un module de commande Multitronic en fin de vie.
De nombreux techniciens refusent de reconstruire ces transmissions, préférant un remplacement complet ou une conversion en boîte manuelle en raison du taux de défaillance élevé de la chaîne interne et des variateurs.
Termes associés
Continuously variable transmission
Une boîte de vitesses automatique qui utilise une courroie et des poulies à largeur variable au lieu de rapports fixes.
CVT
L'abréviation CVT signifie continuously variable transmission, une boîte de vitesses utilisant des courroies et des poulies.
DCT
Une transmission à double embrayage utilise deux embrayages distincts pour les rapports pairs et impairs afin de permettre des passages de vitesses ultra-rapides.
Transmission
L'ensemble mécanique ou hydraulique qui adapte la puissance du moteur pour entraîner les roues.