Multitronic ist ein von Audi entwickeltes stufenloses Getriebe, das die Kraftstoffeffizienz eines Schaltgetriebes mit dem Komfort einer Automatik verbinden soll. Anstelle eines herkömmlichen Schubgliederbandes verwendet es eine Laschenkette, die zwischen zwei Variatoren mit veränderbarem Durchmesser läuft, um höhere Drehmomente zu bewältigen. Es wurde schließlich aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen und der überlegenen Leistung von Doppelkupplungsgetrieben eingestellt.
The customer is complaining about a shudder on takeoff, which is a classic symptom of a failing Multitronic control module.
In klarem Deutsch Der Kunde beklagt sich über ein Ruckeln beim Anfahren, was ein klassisches Symptom für ein defektes Multitronic-Steuergerät ist.
Viele Techniker weigern sich, diese Getriebe instand zu setzen, und entscheiden sich aufgrund der hohen Ausfallrate der internen Kette und der Variatoren stattdessen für einen kompletten Austausch oder den Umbau auf ein Schaltgetriebe.
Verwandte Begriffe
Continuously variable transmission
Ein Automatikgetriebe, das anstelle von festen Gängen einen Riemen und Kegelscheiben mit variabler Breite verwendet.
CVT
Die Abkürzung CVT steht für Continuously Variable Transmission, ein stufenloses Getriebe mit Riemen und Kegelscheiben.
DCT
Ein Doppelkupplungsgetriebe verwendet zwei separate Kupplungen für ungerade und gerade Gänge, um blitzschnelle Schaltvorgänge zu ermöglichen.
Transmission
Die mechanische oder hydraulische Baugruppe, die die Motorleistung an die Räder anpasst.