Nitriding
Nitriding aparece en 2 especialidades: tratamiento térmico, engranajes. Esto es lo que significa para los profesionales de cada una.
Nitriding en tratamiento térmico
Difusión de nitrógeno en el acero por debajo de su temperatura crítica para formar una capa dura sin necesidad de temple.
Endurecimiento superficial a unos 495 o 565 °C en el que el nitrógeno procedente de amoníaco craqueado, plasma o sales se difunde en la superficie y forma nitruros duros con el cromo, el aluminio, el molibdeno y el vanadio. No se requiere temple y el núcleo se templa y revierte previamente, por lo que la deformación es mínima. Las capas tienen un espesor de unos 0,1 a 0,6 mm tras ciclos de 10 a 80 horas, con una dureza superficial superior a 900 HV en aceros de nitruración con aleación de aluminio.
"4140 crank gets nitrided after Q&T, 48 hours in ammonia, and comes out with about 0.015 total case."
Nitriding en engranajes
Endurecimiento superficial a baja temperatura que difunde nitrógeno en engranajes de acero aleado casi sin distorsión.
Proceso de endurecimiento superficial que se lleva a cabo a unos 500 o 550 C en gas amoníaco o plasma, muy por debajo de la temperatura de transformación del acero, por lo que no hay temple y la distorsión es mínima. Los engranajes pueden mecanizarse por completo o rectificarse antes del nitriding. La capa es dura pero poco profunda, normalmente de unas pocas décimas de milímetro, por lo que el nitriding es adecuado para engranajes grandes y delgados y dientes con cargas moderadas, mientras que las cargas más pesadas se reservan para los engranajes cementados.
"Ring gear is too big and thin to carburize without potato-chipping it, so we're nitriding it after finish grind."