Nitriding
Nitriding taucht in 2 Fachgebieten auf: Wärmebehandlung, Zahnräder. Hier ist, was es für die Fachleute im jeweiligen Bereich bedeutet.
Nitriding in Wärmebehandlung
Eindiffundieren von Stickstoff in Stahl unterhalb seiner kritischen Temperatur, um ohne Abschrecken eine harte Randschicht zu bilden.
Randschichthärten (Nitrieren) bei etwa 495 bis 565 °C, bei dem Stickstoff aus gespaltenem Ammoniak, Plasma oder Salz in die Oberfläche diffundiert und mit Chrom, Aluminium, Molybdän und Vanadium harte Nitride bildet. Es ist kein Abschrecken erforderlich und der Kern wird vorher gehärtet und angelassen, sodass der Verzug gering ist. Die Einhärtungstiefen betragen nach Zyklen von 10 bis 80 Stunden etwa 0,1 bis 0,6 mm, mit einer Oberflächenhärte von über 900 HV bei aluminiumhaltigen Nitrierstählen.
"4140 crank gets nitrided after Q&T, 48 hours in ammonia, and comes out with about 0.015 total case."
Nitriding in Zahnräder
Ein Niedertemperatur-Härteverfahren, bei dem Stickstoff in Zahnräder aus legiertem Stahl eindiffundiert wird, nahezu ohne Verzug.
Ein Randschichthärteverfahren, das bei etwa 500 bis 550 °C in Ammoniakgas oder Plasma durchgeführt wird, weit unterhalb der Umwandlungstemperatur des Stahls, sodass kein Abschrecken erfolgt und kaum Verzug entsteht. Zahnräder können vor dem Nitrieren fertigbearbeitet oder geschliffen werden. Die Randschicht ist hart, aber dünn, typischerweise einige Zehntelmillimeter, weshalb sich das Nitrieren für große, dünnwandige Zahnräder und mäßig belastete Zähne eignet, während schwerste Lasten einsatzgehärteten Zahnrädern vorbehalten bleiben.
"Ring gear is too big and thin to carburize without potato-chipping it, so we're nitriding it after finish grind."