Dry-out
Dry-out aparece en 2 especialidades: refractarios, mareas. Esto es lo que significa para los profesionales de cada una.
Dry-out en refractarios
Primer calentamiento controlado de un nuevo revestimiento monolítico para eliminar el agua sin agrietamientos ni desprendimientos.
El programa de calentamiento especificado por el proveedor, con velocidades de rampa y paradas definidas, que elimina el agua libre de un nuevo revestimiento de hormigón o plástico cerca de los 100 a 150 C y el agua combinada químicamente de los hidratos del cemento a unos 250 a 550 C. Las velocidades de rampa suelen ser de 15 a 50 C por hora, dependiendo del espesor y del tipo de hormigón, con paradas en cada rango crítico. Se realiza un seguimiento mediante termopares en la cara caliente y en los gases, y se registra cualquier desviación.
"Dry-out chart says hold at 120 for eight hours, then 25 an hour to 540, don't let the burner guy skip ahead."
Dry out en mareas
Dejar que un barco se asiente deliberadamente en el fondo a medida que cae la marea, apoyado contra un muro, sobre puntales o sobre quillas de balance.
Una práctica común en puertos que se quedan en seco con la bajamar, donde los barcos se asientan sobre el fango o la arena dos veces al día, y que sirve para limpiar cascos o inspeccionar hélices sin necesidad de sacar el barco del agua. Los barcos realizan el dry out apoyados contra el muro del puerto, en una rejilla de varada, sobre puntales o sobre quillas de balance. El éxito depende de elegir el estado de marea adecuado, un fondo firme y comprobar que la siguiente pleamar sea lo suficientemente alta como para volver a flotar.
"We'll dry out against the quay on this morning's high and scrub the hull before she floats at teatime."