DI
DI aparece en 2 especialidades: tratamiento térmico, automoción. Esto es lo que significa para los profesionales de cada una.
DI en tratamiento térmico
Diámetro crítico ideal: la barra más grande que alcanzaría un 50 por ciento de martensita en su centro en un temple perfecto.
Diámetro crítico ideal, el tamaño de barra redonda que alcanzaría un 50 por ciento de martensita en su centro si su superficie se enfriara instantáneamente (una severidad de temple H de infinito). Se calcula a partir de la composición química y el tamaño de grano utilizando un factor multiplicador para cada elemento de aleación, de modo que los metalúrgicos puedan comparar aceros y lotes de colada con un solo número. Los templados reales son más lentos, por lo que el diámetro crítico real en aceite o agua siempre es menor que el DI.
"This heat calcs out at a DI of 3.2, that's the low end for 4140, watch the cores on the big shafts."
DI en automoción
La inyección directa es un sistema que suministra combustible directamente a las cámaras de combustión del motor.
La inyección directa (DI) se refiere a los sistemas de combustible de alta presión que puentean el conducto de admisión y pulverizan el combustible directamente en el cilindro. Al funcionar a presiones que a menudo superan los 2.000 psi, los sistemas DI atomizan el combustible a la perfección para lograr una combustión más limpia y eficiente. Aunque maximiza la potencia y la eficiencia, a menudo provoca la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión, ya que el combustible ya no las limpia al pasar.
"The high-pressure fuel pump on these DI engines tends to fail and dump gas straight into the crankcase."