Le blow-by (fuite de gaz de combustion) se compose d'air comprimé, de carburant non brûlé et de gaz d'échappement qui se frayent un chemin à travers les segments de piston dans le carter pendant le cycle de combustion. Bien qu'une petite quantité soit normale et gérée par le système de ventilation positive du carter, un blow-by excessif indique des segments de piston usés ou des parois de cylindre rayées. Les cas graves entraînent une perte de compression, une augmentation de la consommation d'huile et une surpressurisation du carter.
Pull the oil fill cap while it's idling; if it puffs smoke like a freight train, you've got massive blow-by.
En français simple Retirez le bouchon de remplissage d'huile pendant qu'il tourne au ralenti ; s'il dégage de la fumée comme un train à vapeur, vous avez un blow-by massif.
Un test rapide sur le terrain pour un blow-by excessif consiste à placer un morceau de papier sur le tube de remplissage d'huile ouvert pendant que le moteur tourne au ralenti ; s'il est soufflé avec force, les segments sont probablement hors d'usage.
Termes associés
PCV
Ce système de contrôle des émissions renvoie les gaz de carter vers le collecteur d'admission.
Compression
La phase d'un moteur à combustion interne où le piston comprime le mélange air-carburant.
Bottom-end
La section inférieure d'un bloc-moteur contenant le vilebrequin, les bielles et les paliers principaux.
Piston slap
Un bruit de claquement causé par un piston qui oscille latéralement contre la paroi du cylindre.