Blow-by besteht aus Druckluft, unverbranntem Kraftstoff und Abgasen, die sich während des Verbrennungszyklus an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse drücken. Während eine geringe Menge normal ist und durch die Kurbelgehäuseentlüftung abgeführt wird, deutet übermäßiges Blow-by auf verschlissene Kolbenringe oder riefige Zylinderwände hin. Schwere Fälle führen zu Kompressionsverlust, erhöhtem Ölverbrauch und Überdruck im Kurbelgehäuse.
Pull the oil fill cap while it's idling; if it puffs smoke like a freight train, you've got massive blow-by.
In klarem Deutsch Nehmen Sie im Leerlauf den Öleinfülldeckel ab. Wenn er wie eine Dampflok qualmt, haben Sie massives Blow-by.
Ein schneller Praxistest für übermäßiges Blow-by besteht darin, bei stehendem Motor im Leerlauf ein Stück Papier über den offenen Öleinfüllstutzen zu legen. Wird es kräftig weggeblasen, sind wahrscheinlich die Ringe hinüber.
Verwandte Begriffe
PCV
Dieses Abgasreinigungssystem leitet Blowby-Gase aus dem Kurbelgehäuse zurück in den Ansaugtrakt.
Compression
Die Phase in einem Verbrennungsmotor, in der der Kolben das Luft-Kraftstoff-Gemisch verdichtet.
Bottom-end
Der untere Bereich eines Motorblocks, der Kurbelwelle, Pleuelstangen und Hauptlager enthält.
Piston slap
Ein klopfendes Geräusch, das durch das seitliche Kippen eines Kolbens gegen die Zylinderwand verursacht wird.