Beim *dynamic braking* werden die Fahrmotoren so umgeschaltet, dass sie als Generatoren arbeiten, sodass die sich drehenden Räder auf Widerstand stoßen und der von ihnen erzeugte Strom als Wärme über Widerstandsgitter abgeleitet wird, die durch auf dem Dach montierte Lüfter gekühlt werden. Dies verlangsamt den Zug, ohne die Bremsklötze zu verschleißen oder die *brake pipe* zu beanspruchen, was es zum wichtigsten Werkzeug für das Halten der Geschwindigkeit auf Gefällestrecken macht. Da die Kraft nur an den Lokomotiven wirkt, läuft das Kupplungsspiel (slack) zum vorderen Ende hin auf, und die Wirkung lässt bei sehr geringer Geschwindigkeit nach.
Ease her into dynamic braking before the crest, she'll want to run away from you halfway down Sherman Hill.
In klarem Deutsch Wechseln Sie vor der Kuppe vorsichtig in das *dynamic braking*, auf halbem Weg den Sherman Hill hinunter will sie Ihnen sonst durchgehen.
Lokführer sagen, sie sind in *dynamics* oder im *DB*. Eine Einheit, bei der die *dynamic brake* ausgeschaltet ist, wird auf den Papieren vermerkt, da dies die Haltekraft am Zugkopf verändert.
Auch bekannt als
- dynamics
- dynamic brake
- DB
Verwandte Begriffe
Slack
Das freie Spiel in Kupplungen und Zugorganen, durch das sich Wagen ein wenig aufeinander zu oder voneinander weg bewegen können.
Brake pipe
Die durchgehende Luftleitung eines Zuges, die die Bremsen jedes Wagens füllt und steuert.
Power
Die einem Zug zugewiesenen Lokomotiven oder Lokomotiven im Allgemeinen.
Bail off
Das Lösen der Bremsen der Lokomotive selbst während einer automatischen Bremsung, sodass nur die Wagen bremsen.