Ein limited-slip differential (LSD, Differenzial mit begrenztem Schlupf oder Sperrdifferenzial) ist eine Antriebskomponente, die es den angetriebenen Rädern ermöglicht, sich bei Kurvenfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, aber den Schlupf mechanisch sperrt oder begrenzt, wenn ein Rad die Traktion verliert. Mithilfe von Kupplungspaketen, Schrägzahnrädern oder viskoser Flüssigkeit leitet es das Drehmoment an das Rad mit Grip, anstatt das rutschende Rad frei drehen zu lassen und Motorleistung zu verschwenden.
I'm swapping out the open diff for a clutch-type limited-slip differential so I can actually put power down out of corners.
In klarem Deutsch Ich tausche das offene Differenzial gegen ein Lamellen-limited-slip-differential aus, damit ich die Leistung aus den Kurven heraus auch auf die Straße bringe.
Lamellen-Sperrdifferenziale (clutch-type limited-slip differentials) benötigen einen speziellen Reibwertminderer-Zusatz im Getriebeöl; vergisst man diesen, führt das zu lauten Rattergeräuschen in engen Kurven.
Auch bekannt als
- LSD
- posi
- positraction
Verwandte Begriffe
Diff
Das Getriebe, das es den angetriebenen Rädern ermöglicht, sich bei einer Kurvenfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen.
Open differential
Ein einfaches Getriebe, bei dem sich die Antriebsräder bei Kurvenfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen können.
Locking differential
Eine Achssperre, die das linke und rechte Rad mechanisch starr miteinander verbindet, sodass sie sich mit identischer Geschwindigkeit drehen.
LSD
Ein Differenzialgetriebe (Sperrdifferenzial), das es den Rädern ermöglicht, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen, während es einen vollständigen Traktionsverlust verhindert.