Cermet de grains de carbure de tungstène maintenus dans une matrice de cobalt, généralement à 12 ou 17 % de cobalt, avec un ajout de chrome (WC-10Co-4Cr) lorsque la résistance à la corrosion est importante. Projeté par HVOF ou HVAF, il atteint environ 1 000 à 1 300 HV avec une très faible porosité, résistant à l'abrasion et à l'usure par glissement sur les pièces de pompes, les vannes, les rouleaux et les trains d'atterrissage. Un procédé trop chaud décarbure le WC en W2C fragile et en tungstène métallique, c'est pourquoi on préfère les procédés plus froids et plus rapides.
Ball valve gets WC-Co on the ball and seats, lap them together after grind.
En français simple Le robinet à tournant sphérique reçoit du WC-Co sur la bille et les sièges, rodez-les ensemble après rectification.
Le WC-Co perd de son efficacité au-dessus d'environ 500 °C car le carbure s'oxyde, c'est pourquoi les pièces chaudes reçoivent plutôt du carbure de chrome.
Aussi entendu sous
- tungsten carbide cobalt
- WC-CoCr
- WC-12Co
- WC-17Co
Ne pas confondre avec
- Chromium carbide: Le WC-Co est plus dur et plus résistant à l'usure à température modérée, tandis que le carbure de chrome continue de fonctionner à des températures beaucoup plus élevées.
Termes associés
Carbide
Raccourci d'atelier pour un revêtement de carbure, généralement du carbure de tungstène, comme pour appliquer du carbure sur une pièce.
HVOF
High-velocity oxygen fuel: combustion de carburant et d'oxygène sous pression pour projeter de la poudre à vitesse supersonique.
Hard chrome replacement
Utilisation de revêtements de carbure HVOF à la place du chrome dur électrolytique sur les tiges, les axes et les trains d'atterrissage.
Chromium carbide
Carbure Cr3C2 maintenu dans un liant nickel-chrome, un revêtement d'usure qui reste efficace à haute température.