Die dynamische Kontur (kinematische Begrenzungslinie) eines Zuges, während er sich auf dem Gleis bewegt, unter Berücksichtigung von Federungsschwanken, Kurvenüberhang, Radverschleiß und Gleisüberhöhung. Ingenieure nutzen dieses Maß, um sicherzustellen, dass Züge Tunnel, Bahnsteige und Signale am Gleisrand passieren, ohne sie zu berühren. Sie ist immer größer als die statischen physischen Abmessungen des stehenden Schienenfahrzeugs.
We can't route those new double-stacks through the old tunnel because they exceed the kinematic envelope on the curves.
In klarem Deutsch Wir können diese neuen Doppelstockwagen nicht durch den alten Tunnel leiten, weil sie in den Kurven die Kinematic envelope überschreiten.
Gleisbautrupps müssen die Überhöhung in Kurven streng einhalten, da eine übermäßige Neigung einen hohen Wagen über seine Kinematic envelope hinaus und in benachbarte Strukturen hineinschieben kann.