Ein federbelasteter Hebel oder Griff (Sicherheitsfahrschaltung oder Totmannknopf), der in den Fahrschalter oder das Bremsventil älterer Lokomotiven und Triebwagen eingebaut ist. Der Bediener muss kontinuierlich physischen Druck auf den Griff ausüben, um den Zug in Bewegung zu halten. Wird der Bediener fahruntüchtig und lässt los, unterbricht der Mechanismus automatisch die Traktionsleistung und leitet eine Zwangsbremsung ein.
The spring on this dead man's handle is so stiff my wrist goes numb after an hour.
In klarem Deutsch Die Feder an diesem dead man's handle ist so straff, dass mein Handgelenk nach einer Stunde taub wird.
Neuere Lokomotiven ersetzen diesen physischen Griff durch ein elektronisches Wachsamkeitskontrollsystem (Sifa), bei dem der Lokführer in regelmäßigen Abständen eine Taste drücken muss, um zu beweisen, dass er wachsam ist.
Verwandte Begriffe
Alerter
Eine Sicherheitsvorrichtung im Führerstand, die die Bremsen betätigt, wenn der Lokführer die Bedienelemente nicht mehr bewegt oder die Rückstelltaste nicht drückt.
Automatic train control
Ein Sicherheits-Überlagerungssystem, das Geschwindigkeitsbegrenzungen und Signalbegriffe ohne Eingreifen des Triebfahrzeugführers durchsetzt.
Locomotive
Ein Schienenfahrzeug mit eigenem Antrieb, das die Zugkraft für einen Zug bereitstellt.