Die feine, pelzige Schicht aus eisenhaltigen Verschleißpartikeln, die sich an magnetischen Ölablassschrauben und Spändetektoren bildet. Eine dünne Schicht Fuzz ist normal, besonders nach der Einlaufphase, während Flitter, Splitter oder Brocken auf Pitting, Spalling oder einen beginnenden Zahn- oder Lagerschaden hindeuten. Mechaniker prüfen die Schraube bei jedem Ölwechsel als günstige Zustandsüberwachung.
Just fuzz on the plug, no chunks, so the gears are wearing normally, wipe it and button it up.
In klarem Deutsch Nur Fuzz auf der Schraube, keine Brocken, die Zahnräder verschleißen also normal, abwischen und wieder zuschrauben.
Eine graue Paste ist normal. Flocken, die wie Glitzer schimmern, oder Splitter, die man mit den Fingern greifen kann, sind es nicht.
Auch bekannt als
- drain plug fuzz
- magnet fuzz
- paste
Verwandte Begriffe
Pumpkin
Werkstattjargon für das runde Differenzialgehäuse in der Mitte einer Antriebsachse, wegen seiner bauchigen Form.
Spalling
Große, unregelmäßige Ausbrüche (Abplatzungen) aus einer Zahnflanke, meist dort, wo Grübchen gewachsen und zusammengewachsen sind.
Run-in
Das Betreiben neuer Zahnräder mit zunächst reduzierter Last (Einfahren), damit sich Oberflächenspitzen glätten, bevor die volle Leistung gefordert wird.
Grenade
Werkstattjargon für ein Getriebe oder eine Achse, die sich schlagartig selbst zerstört und abgebrochene Zähne und Lagerteile verstreut.