Shunt
Shunt apparaît dans 2 domaines: corrosion, ferroviaire. Voici ce qu'il signifie pour les professionnels de chacun d'eux.
Shunt en corrosion
Résistance de précision de faible valeur dans un circuit de protection cathodique, utilisée pour mesurer le courant à partir de la tension à ses bornes.
Une résistance calibrée de faible valeur connue placée dans la sortie du redresseur, les câbles d'anodes ou les liaisons. Mesurer la chute de tension en millivolts à ses bornes et appliquer son facteur permet d'obtenir l'intensité du courant sans ouvrir le circuit. Les shunts de redresseur sont classés par courant et millivolts, par exemple 25 A à 50 mV, soit un facteur de 0.5 A par mV, et l'utilisation d'un mauvais facteur est l'une des sources les plus courantes d'erreurs de données de courant.
"Shunt reads 31 millivolts and it's a 50 amp 50 millivolt shunt, so the rec is putting out 31 amps."
Shunt en ferroviaire
La connexion électrique établie entre les rails par les roues et les essieux d'un train.
Le court-circuit électrique créé lorsqu'un essieu métallique plein relie les deux rails d'un circuit de voie. Cette connexion fait tomber le relais de voie, indiquant au système de signalisation et au régulateur qu'un train occupe le canton. Si un train ne parvient pas à shunter la voie en raison de la rouille ou du sable, le système peut afficher à tort le canton comme libre.
"That rusty spur track won't hold a shunt, so don't trust the signals if you leave a cut of cars out there."