Regen
Regen apparaît dans 3 domaines: photonique, vide, automobile. Voici ce qu'il signifie pour les professionnels de chacun d'eux.
Regen en photonique
Forme abrégée d'amplificateur régénératif (regenerative amplifier), la cavité qui piège une impulsion d'injection pour lui faire effectuer de nombreux passages de gain avant de la libérer.
Une cavité laser contenant son propre milieu à gain dans laquelle une cellule de Pockels capture une impulsion provenant d'un oscillateur d'injection, la maintient pendant des dizaines d'allers-retours le temps qu'elle passe de quelques nanojoules à plusieurs millijoules, puis l'extrait. Les regens constituent le premier étage standard des systèmes CPA femtosecondes fonctionnant à des fréquences de l'ordre du kHz. L'ajustement de la synchronisation de la cellule de Pockels, du temps de montée du gain et de l'accord avec l'injection fait partie du travail quotidien sur un regen.
"Regen build-up looks fine on the photodiode, 18 round trips, so the energy drop has to be after the dump."
Regen en vide
Forme abrégée de régénération: réchauffement d'une cryopompe pour libérer les gaz capturés, puis refroidissement à nouveau.
Cycle qui vide une cryopompe saturée: les étages froids sont réchauffés, généralement avec des réchauffeurs et une purge d'azote sec, les gaz libérés sont pompés par la pompe primaire, puis la pompe est refroidie à nouveau à sa température de fonctionnement. Un regen complet prend plusieurs heures, tandis qu'un regen rapide ou partiel ne réchauffe qu'une partie de la pompe. Les techniciens planifient les régénérations en fonction de la charge accumulée d'argon ou d'hydrogène, ou lorsque la température du deuxième étage dérive au-dessus d'environ 20 K.
"Cryo on PVD 2 is in regen till about 3 a.m., don't queue any lots on that chamber."
Regen en automobile
Le processus de récupération de l'énergie cinétique lors de la décélération dans les véhicules électriques et hybrides.
Un terme abrégé pour le freinage régénératif, où le moteur de traction électrique fonctionne en sens inverse pour agir comme un générateur lorsque le conducteur relâche l'accélérateur. Cela crée une traînée qui ralentit le véhicule tout en renvoyant de l'électricité dans la batterie haute tension. Les techniciens utilisent également ce terme pour le cycle de régénération active dans les systèmes d'échappement diesel, où un excès de carburant est injecté pour brûler la suie dans le filtre à particules.
"The customer says the regen feels weak, so check the battery temperature sensors and see if it's limiting charge current."