Power
Power apparaît dans 3 domaines: ferroviaire, statistiques, mécanique. Voici ce qu'il signifie pour les professionnels de chacun d'eux.
Power en ferroviaire
Les locomotives affectées à un train, ou les locomotives en général.
Les cheminots disent rarement locomotives lorsqu'ils peuvent dire power : un train a de la power en tête, le triage attend de la power, et un terminal est en manque de power lorsqu'il n'y a pas assez d'unités pour les départs programmés. Lite power désigne un groupe de locomotives circulant sans wagons. Les planificateurs mesurent la power en chevaux par tonne remorquée, et un train qui en manque cale dans les pentes ou rampe d'une division à l'autre.
"Our power's coming in on the Q train, so we're on hold until they cut it off and fuel it."
Power en statistiques
Probabilité qu'un test détecte un effet réel d'une taille donnée, définie par la taille de l'échantillon, le bruit et l'alpha.
La puissance est égale à 1 moins bêta, où bêta est le taux d'erreur de type II, le risque de rater un effet qui existe réellement. Elle augmente avec la taille de l'échantillon, la taille de l'effet et l'alpha, et diminue à mesure que le bruit augmente. Les études sont généralement dimensionnées pour une puissance de 80 ou 90 % afin de détecter la plus petite différence importante. Détecter une différence de 1 sigma entre deux moyennes à un alpha de 0,05 avec une puissance de 90 % nécessite environ 22 unités par groupe.
"Four wafers per leg gives you maybe 30 percent power for a 1 nm shift. Either add wafers or don't bother running it."
Power en mécanique
Vitesse à laquelle un travail est effectué ou de l'énergie est transférée au fil du temps.
Grandeur mécanique fondamentale mesurant la rapidité avec laquelle un système peut appliquer une force pour déplacer une charge. Dans les systèmes linéaires, elle est égale à la force multipliée par la vitesse. Dans les machines tournantes, elle est calculée en multipliant le couple par la vitesse angulaire. Les ingénieurs dimensionnent les moteurs et les réducteurs en fonction de leur capacité à fournir la puissance nécessaire pour maintenir une machine à sa vitesse de conception sous charge.
"We're dropping RPMs under heavy load because the drive motor lacks the power to push through the friction."