Pitting
Pitting apparaît dans 3 domaines: tribologie, corrosion, engrenages. Voici ce qu'il signifie pour les professionnels de chacun d'eux.
Pitting en tribologie
Fatigue de contact de roulement qui laisse des cratères visibles sur les dents d'engrenages ou les pistes de roulement.
Fatigue dans laquelle des fissures se propagent sous l'effet de contraintes de contact répétées et détachent de petits morceaux de métal, laissant des cratères mesurant généralement un demi-millimètre ou plus. Le pitting initial sur des engrenages neufs peut s'arrêter une fois que les aspérités se sont rodées, tandis que le pitting progressif continue de s'étendre pour se transformer en spalling, générer du bruit et finalement provoquer la rupture des dents. L'analyse d'huile permet de le détecter par une hausse de l'indice PQ et la présence de particules de fatigue sur le ferrogramme, et l'analyse vibratoire capte les bandes latérales d'engrènement.
"Progressive pitting across the pitch line on two teeth, trend it monthly on vibration until the shutdown."
Pitting en corrosion
Corrosion localisée qui creuse de petites cavités profondes dans le métal tandis que la surface environnante reste presque intacte.
Attaque localisée dans laquelle de petits points anodiques se corrodent rapidement tandis que la surface environnante reste passive ou protégée. À l'intérieur de la piqûre, le chlorure se concentre et l'acidité augmente, de sorte que la piqûre s'auto-alimente et se développe en profondeur plutôt qu'en largeur. Les aciers inoxydables, l'aluminium et l'acier revêtu mal protégé en sont les victimes habituelles. Une piqûre peut perforer une paroi de tuyau ou de réservoir avec seulement une perte infime de métal total, c'est pourquoi les taux moyens de perte de poids sous-estiment le risque.
"UT shows nominal wall everywhere, but the cut-out has pitting under the deposits nearly through to the OD."
Pitting en engrenages
Fatigue de surface des dents d'engrenage qui crée de petits cratères, généralement sur le flanc juste en dessous de la ligne primitive.
Fatigue de contact causée par des contraintes hertziennes répétées, dans laquelle des fissures prennent naissance à la surface ou juste en dessous et libèrent de petits éclats de métal, laissant des cratères. Elle apparaît généralement d'abord dans le dedendum près de la ligne primitive, où le roulement se combine avec un glissement négatif et où une seule paire de dents supporte toute la charge. Le pitting initial peut s'arrêter une fois que les points hauts se sont rodés, tandis que le pitting progressif se propage et conduit à l'écaillage, au bruit et à la rupture des dents.
"Pitting is just a band of little pits below the pitch line, it's not spreading yet, re-inspect next outage."