Micropitting
Micropitting apparaît dans 2 domaines: tribologie, engrenages. Voici ce qu'il signifie pour les professionnels de chacun d'eux.
Micropitting en tribologie
Dommage de fatigue constitué de minuscules piqûres, d'environ 10 à 20 microns de profondeur, qui ternit les surfaces des engrenages et des roulements en gris mat.
Fatigue de contact de roulement initiée en surface, dans laquelle un grand nombre de fissures et de piqûres microscopiques se forment sur des dents d'engrenages trempées ou des pistes de roulement fonctionnant sous un film mince mixte. À l'œil nu, cela se traduit par des taches mates d'un gris satiné, d'où les appellations de coloration grise ou de givrage. Le micropitting peut se stabiliser, mais il modifie également le profil des dents, augmente le bruit et engendre souvent du pitting. Une viscosité plus élevée, des surfaces plus lisses et des huiles d'engrenages résistantes au micropitting permettent de le réduire.
"High-speed pinion is showing micropitting, those gray bands weren't there at the last borescope."
Micropitting en engrenages
Très fines piqûres de fatigue superficielle, trop petites pour être vues individuellement, qui donnent aux flancs des dents un aspect gris terne.
Un mode de fatigue superficielle dans lequel d'innombrables piqûres d'environ 10 à 20 microns de profondeur se forment là où le film d'huile est plus mince que la rugosité de surface. La zone touchée semble gris mat plutôt que piquée, et présente de minuscules fissures et cratères sous grossissement. Il est fréquent sur les engrenages trempés et rectifiés dans les transmissions lentes et fortement chargées telles que les éoliennes, et il peut enlever assez de matière pour modifier le profil et déclencher un macropitting.
"Micropitting band on every tooth at the dedendum, the oil's too thin for this load, talk to the lube supplier."