Die meisten Streckenlokomotiven haben einen kurzen und einen langen Vorbau auf beiden Seiten des Führerstands. Die normale Fahrtrichtung ist mit dem kurzen Vorbau voraus, da man so die beste Sicht auf die Strecke hat. Das Fahren mit dem langen Vorbau voraus platziert einen langen Maschinenraum zwischen dem Lokführer und dem Gleis, was die Sicht auf Signale, Bahnübergänge und Personen erschwert. Das Personal fährt so, wenn kein Gleisdreieck oder keine Drehscheibe in der Nähe ist, um die Lok zu wenden.
Only got one unit and she's long hood forward, so call those crossings out loud for me coming into town.
In klarem Deutsch Wir haben nur eine Lok und sie fährt Long hood forward, also sagen Sie mir die Bahnübergänge laut an, wenn wir in die Stadt einfahren.
Auch bekannt als
- LHF
- long end forward
- running backwards