Compression ratio
Compression ratio apparaît dans 2 domaines: vide, automobile. Voici ce qu'il signifie pour les professionnels de chacun d'eux.
Compression ratio en vide
Rapport entre la pression de refoulement d'une pompe et sa pression d'aspiration pour un gaz donné, mesuré à débit net nul.
Le rapport maximal entre la pression de refoulement et la pression d'aspiration qu'une pompe peut maintenir pour un gaz donné lorsque son aspiration est fermée. Les pompes turbomoléculaires atteignent environ 10⁹ ou plus pour l'azote, mais beaucoup moins pour les gaz légers, souvent 10³ à 10⁵ pour l'hydrogène, c'est pourquoi l'hydrogène domine le gaz résiduel au-dessus d'une turbo. Les pompes Roots ne dépassent pas quelques dizaines, c'est pourquoi elles ont toujours besoin d'une pompe primaire.
"Compression ratio for H2 on this little turbo is lousy, so the hydrogen peak on the RGA tracks the foreline pressure."
Compression ratio en automobile
Le rapport mathématique (taux de compression) entre le volume du cylindre au point mort bas et celui au point mort haut.
Le compression ratio compare le volume maximal du cylindre au point mort bas au volume minimal de la chambre de combustion au point mort haut. Un rapport plus élevé extrait plus d'énergie mécanique du mélange air-carburant, améliorant ainsi l'efficacité thermique et la puissance de sortie. Les moteurs à taux de compression élevé nécessitent un carburant à indice d'octane plus élevé pour éviter l'auto-allumage prématuré de la charge.
"We milled the cylinder head to bump the compression ratio up to 11 to 1 for the new race build."