Die Motor-Oktanzahl (MON) bewertet die Stabilität von Benzin mithilfe eines Prüfmotors, der im Vergleich zu Standardtests mit höheren Drehzahlen, höheren Temperaturen und variabler Zündeinstellung läuft. Sie zeigt, wie sich der Kraftstoff unter hoher Last verhält, beispielsweise beim Anhängerbetrieb oder beim Beschleunigen mit Vollgas. An der Zapfsäule ist die angezeigte Oktanzahl in der Regel der Mittelwert aus diesem Wert und der Research-Oktanzahl.
The race gas has a MON of 110, which keeps it from detonating when we crank up the boost.
In klarem Deutsch Der Rennkraftstoff hat eine MON von 110, was verhindert, dass er klopft, wenn wir den Ladedruck hochdrehen.
Die Kraftstoffkennzeichnung in Nordamerika nutzt die (R+M)/2-Methode, was bedeutet, dass die angezeigte Oktanzahl der Durchschnitt aus den RON- und MON-Werten ist.
Nicht zu verwechseln mit
- RON: Die RON misst das Verhalten des Kraftstoffs unter milden Leerlaufbedingungen, während die MON ihn unter schweren Bedingungen mit hoher Last testet.
Verwandte Begriffe
RON
Research Octane Number (Forschungs-Oktanzahl), ein Standardmaß für die Klopffestigkeit eines Kraftstoffs.
Anti-knock index
Die standardmäßige numerische Bewertung der Widerstandsfähigkeit eines Kraftstoffs gegen vorzeitige Entzündung (Klopffestigkeit).
Knock
Ein abnormaler und schädlicher Verbrennungsvorgang (Klopfen), bei dem sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch vorzeitig selbst entzündet.
Detonation
Eine unkontrollierte sekundäre Explosion im Brennraum, die schwere Motorschäden verursacht.