Dieses elektronische Ventil sitzt im vorderen Bremskreis und hält die vorderen Bremssättel geschlossen, nachdem der Fahrer das Bremspedal losgelassen hat. Dadurch können sich die Hinterräder frei drehen, ohne gegen die hinteren Bremsen anzukämpfen, was für das Aufwärmen der Drag-Reifen im Burnout-Bereich unerlässlich ist. Sobald der Schalter losgelassen wird, funktioniert die Bremse wieder ganz normal.
Am Arbeitsplatz gehört
Hit the line lock, dump the clutch, and let it eat until you see smoke in the mirrors.
In klarem Deutsch Aktivier das line lock, lass die Kupplung kommen und gib ihm Saures, bis du Rauch im Spiegel siehst.
Insidertipp
Drag-Racer nutzen dies, um ihre hinteren Bremsbeläge beim Aufwärmen der Slicks nicht zu verheizen.