Multiple Stress Creep Recovery, durchgeführt in einem DSR an RTFO-gealtertem Asphalt binder bei der hohen Asphalttemperatur. Die Probe wird 1 Sekunde lang belastet und darf sich 9 Sekunden lang erholen, über eine Reihe von Zyklen bei 0.1 kPa und dann 3.2 kPa, was die nicht-elastische Kriechnachgiebigkeit (Jnr) und die prozentuale Rückformung ergibt. Ein niedrigerer Jnr-Wert bedeutet weniger Spurrinnenbildung, und die Klasse wird um einen Verkehrsbuchstaben (S, H, V oder E) ergänzt, sodass ein für extrem schweren Verkehr klassifizierter Asphalt binder als PG 64E-22 ausgewiesen wird.
MSCR recovery's 78 percent, that's real polymer in there, not some stiffened-up base binder dressed up as a 76.
In klarem Deutsch Die MSCR-Rückformung liegt bei 78 Prozent, da ist echtes Polymer drin und nicht irgendein steifgemachter Basis-Asphalt binder, der als 76er getarnt wurde.
Auch bekannt als
- multiple stress creep recovery
Verwandte Begriffe
DSR
Dynamisches Scherrheometer: das Instrument, das die Steifigkeit und Elastizität eines Asphalt binders durch Verdrehen einer dünnen Scheibe davon misst.
Polymer-modified asphalt
Mit einem elastischen Polymer (meist SBS) modifizierter Asphalt binder, um Spurrinnen bei Hitze und Rissen bei Kälte zu widerstehen.
PG
Performance Grade: die Klassifizierung für Asphalt binder, die die höchsten und niedrigsten Asphalttemperaturen angibt, denen er standhalten kann.
Rutting
Kanalförmige Vertiefungen, die sich in den Radspuren bilden, wenn sich der Fahrbahnbelag unter wiederholten Lasten verformt.