Running hot
Running hot taucht in 2 Fachgebieten auf: Tribologie, Thermisches Spritzen. Hier ist, was es für die Fachleute im jeweiligen Bereich bedeutet.
Running hot in Tribologie
Werkstattjargon für ein Lager, ein Getriebe oder einen Motor, der über seiner normalen Betriebstemperatur arbeitet.
Werkstattbezeichnung für Geräte, die weit über ihrer üblichen Temperatur laufen, gemessen mit einem Infrarot-Thermometer, einer Wärmebildkamera oder einem Temperaturaufkleber. Häufige schmierungsbedingte Ursachen sind Überfettung, falsche Viskosität, niedriger Ölstand, ein verschmutzter Kühler und Verunreinigungen. Ein Anstieg von etwa 10 C über dem Ausgangswert ist ein üblicher Auslöser für Untersuchungen, und nach der Arrhenius-Faustregel halbiert jede zusätzliche Erwärmung um 10 C die Lebensdauer des Öls in etwa.
"Fan bearing's running hot, 88 C on the gun against 60 last week, and somebody greased it yesterday."
Running hot in Thermisches Spritzen
Werkstattjargon für Parameter, die die Partikel oder das Bauteil überhitzen. Das Gegenteil ist running cold.
Bezieht sich auf einen Brenner, dessen Einstellungen zu viel Wärme in die Partikel oder das Substrat einbringen: hohe Leistung, zusätzlicher Wasserstoff, kurzer Spritzabstand oder langsamer Vorschub. Running hot erhöht den Oxidgehalt, entkohlt Karbide, verdampft Feinstaub und überhitzt Bauteile. Running cold, mit geringer Leistung oder großem Spritzabstand, führt zu ungeschmolzenen Partikeln, geringer Deposition efficiency und höherer Porosität. Ein guter Parametersatz liegt genau dazwischen.
"Carbide's coming out brittle and the W2C peak is up on XRD, we're running hot, back the oxygen off."