Flüssigkeit ist nahezu inkompressibel, sodass ein Flüssigkeitsschlag (Slugging) Ventile brechen, Pleuelstangen verbiegen oder Scroll-Verdichter beschädigen kann, wobei der Verdichter laut klopft. Meist geschieht dies durch Kältemittelmigration in das Kurbelgehäuse während der Stillstandszeiten, starken Flüssigkeitsrücklauf oder Ölansammlung im Verdampfer. Kurbelgehäuseheizungen, Flüssigkeitsabscheider, die richtige Füllmenge und ein korrekter Luftstrom sind die Schutzmaßnahmen.
Hear that knock on startup? It's slugging, the crankcase heater is open and the oil is full of refrigerant.
In klarem Deutsch Hören Sie das Klopfen beim Start? Das ist Slugging, die Kurbelgehäuseheizung hat einen Leitungsunterbrechung und das Öl ist voller Kältemittel.
Auch bekannt als
- liquid slugging
- slug
Nicht zu verwechseln mit
- Floodback: Floodback ist ein ständiger Rücklauf von Flüssigkeit während des Betriebs; Slugging ist eine plötzliche Flüssigkeitsmenge, die den Verdichter trifft, oft beim Start.
Verwandte Begriffe
Floodback
Flüssiges Kältemittel, das während des Systembetriebs kontinuierlich über die Saugleitung zum Verdichter zurückfließt.
Accumulator
Ein Behälter in der Saugleitung, der flüssiges Kältemittel auffängt, bevor es den Verdichter erreichen und beschädigen kann.
Compressor
Die Pumpe, die den Kältemitteldampf vom Verdampferdruck auf Verflüssigerdruck anhebt und den Kreislauf aufrechterhält.
Superheat
Die Temperaturdifferenz, um die das Kältemittelgas über seiner Siedetemperatur beim herrschenden Druck liegt.