In der Militär- und Hochleistungsfliegerei bedeutet der Betrieb wet, dass Nachbrenner verwendet werden, bei denen Kraftstoff direkt in den Abgasstrom geleitet wird, um den Schub massiv zu erhöhen. Bei älteren Jet- und Kolbentriebwerken bezog es sich auf das Einspritzen von Wasser oder einem Wasser-Methanol-Gemisch in den Kompressor, um die Luft zu kühlen und die Dichte für die Startleistung zu erhöhen.
Am Arbeitsplatz gehört
Tower, we're going wet for this takeoff due to the short runway and heavy load.
In klarem Deutsch Tower, wir starten für diesen Abflug wet, da die Startbahn kurz und die Beladung schwer ist.