Ein Tribometertest, ASTM D4172 für Öle und D2266 für Fette, bei dem eine obere Stahlkugel mit 1200 U/min auf drei stationären Kugeln rotiert, die im Schmierstoff liegen, unter 40 kgf bei 75 C für 60 Minuten. Der mittlere Verschleißkalottendurchmesser auf den unteren Kugeln, typischerweise 0,3 bis 0,6 mm, bewertet das Verschleißschutzverhalten. Es ist ein Screening-Werkzeug, das sich gut zum Vergleichen von Formulierungen eignet, aber die Lebensdauer in einem echten Lager oder Getriebe nur unzureichend vorhersagt.
Four-ball wear test came in at 0.45 mm on the new AW oil, the old supplier was at 0.38.
In klarem Deutsch Der Four-ball wear test ergab 0,45 mm beim neuen AW-Öl, der alte Lieferant lag bei 0,38.
Auch bekannt als
- four-ball
- 4-ball wear
- wear scar test
Nicht zu verwechseln mit
- Four-ball EP test: Der Verschleißtest läuft eine Stunde lang mit einer moderaten Last; der EP-Test steigert die Last in kurzen Durchgängen, bis die Kugeln verschweißen.
Verwandte Begriffe
Four-ball EP test
Vierkugel-EP-Prüfung, bei der die Last in Zehn-Sekunden-Schritten erhöht wird, bis die Kugeln verschweißen, um die Hochdruckkapazität zu bewerten.
AW
Antiwear: Additive oder Öle, die Schutzfilme aufbauen, um den Verschleiß bei moderatem Grenzreibungskontakt zu mindern.
Adhesive wear
Verschleiß, bei dem sich berührende Oberflächenrauheiten miteinander verschweißen und abreißen, wodurch Metall von einer Oberfläche auf die andere übertragen wird.
ZDDP
Zinkdialkyldithiophosphat, das klassische Verschleißschutz- und Antioxidations-Additiv in Motor- und Hydraulikölen.