Ein Rechenprozess, bei dem das Motorsteuergerät basierend auf Echtzeit-Sensordaten ständig neu berechnet und anpasst, wann die Zündkerzen zünden. Es berücksichtigt Motordrehzahl, Last, Temperatur und Drosselklappenstellung, um die Leistung zu optimieren und Klopfen zu verhindern. Dies ersetzt den statischen Zündzeitpunkt, bei dem der Zündverteiler manuell eingestellt und auf eine einzige Basisposition fixiert wurde.
The dynamic ignition timing is pulling out five degrees of spark right now because the knock sensor is picking up bad gas.
In klarem Deutsch Das dynamic ignition timing nimmt gerade fünf Grad Zündung zurück, weil der Klopfsensor schlechten Kraftstoff registriert.
Achten Sie beim Auslesen von Live-Daten auf die Verstellkurve des dynamic ignition timing unter Volllast. Plötzliche Einbrüche deuten meist darauf hin, dass der Klopfsensor eingreift, um den Motor zu schützen.
Verwandte Begriffe
Ignition timing
Der genaue Moment, in dem eine Zündkerze im Verhältnis zur Position des Kolbens während des Kompressionstakts zündet.
Basic ignition timing
Der grundlegende Kurbelwellenwinkel, bei dem die Zündkerze im Leerlauf zündet.
Computer-controlled timing
Ein Zündsystem, bei dem ein elektronisches Steuergerät den genauen Zündzeitpunkt der Zündkerzen bestimmt.
ECU
Der Hauptcomputer, der Motorleistung, Kraftstoffzufuhr und Emissionen steuert.
Knock
Ein abnormaler und schädlicher Verbrennungsvorgang (Klopfen), bei dem sich das Luft-Kraftstoff-Gemisch vorzeitig selbst entzündet.