Extreme Pressure: eine Klasse von Additiven, meist Schwefel-Phosphor-Verbindungen sowie einige Borat- und chlorierte Typen, die mit heißen Rauheitsspitzen reagieren, um eine opfernde Eisensulfid- oder Eisenphosphatschicht zu bilden, die eher abschert als verschweißt. Sie aktivieren sich bei den hohen Kontakttemperaturen schwerer Gleitkontakte wie bei Hypoid- und hochbelasteten Stirnradgetrieben. EP-Getriebeöle haben den typischen Schwefelgeruch, und ihre Reaktivität kann im heißen Zustand Bronze und andere Buntmetalle angreifen.
That's an EP gear oil, keep it out of the bronze worm drive or you'll eat the wheel.
In klarem Deutsch Das ist ein EP-Getriebeöl, halten Sie es vom Bronzeschneckenantrieb fern, sonst frisst es das Rad auf.
Prüfen Sie die Liste des Getriebeherstellers, bevor Sie ein Schwefel-Phosphor-EP-Öl in Getriebe mit Bronzeschneckenrädern oder internen Rücklaufsperren einfüllen.
Auch bekannt als
- extreme pressure
- EP additive
Nicht zu verwechseln mit
- AW: AW-Additive schützen bei moderatem Grenzreibungskontakt; EP-Additive reagieren erst bei den höheren Temperaturen von schwerem Kontakt kurz vor dem Verschweißen.
Verwandte Begriffe
AW
Antiwear: Additive oder Öle, die Schutzfilme aufbauen, um den Verschleiß bei moderatem Grenzreibungskontakt zu mindern.
Four-ball EP test
Vierkugel-EP-Prüfung, bei der die Last in Zehn-Sekunden-Schritten erhöht wird, bis die Kugeln verschweißen, um die Hochdruckkapazität zu bewerten.
Scuffing
Plötzlicher, schwerer adhäsiver Verschleiß, bei dem der Schmierfilm reißt und Gleitflächen lokal verschweißen und reißen.
Boundary lubrication
Bereich, in dem sich die Oberflächen durch das Öl hindurch berühren und der Schutz durch chemische Oberflächenfilme und nicht durch Flüssigkeitsdruck entsteht.
Additive package
Vorgemischte Kombination von Wirkstoffen, die ein Hersteller dem Grundöl beimischt, um einen fertigen Schmierstoff zu erhalten.